绿皮火车:高铁时代的慢性情

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绿皮火车:高铁时代的慢性情


图/潘祝平 文/郭进 编辑/倪华初

绿皮火车,一个时代的标志。它曾载着人们离家远行,也曾载着人们衣锦还乡。在拼速度的高铁时代,慢性情的绿皮车,逐渐淡出人们的视线。

2014年9月6日清晨6点,浙江省仅剩的一列绿皮车——温州至兰溪的K8475/6次列车停靠在了站台,一如往昔等候旅客。这列没有空调、没有乘警、只有8节车厢、平均时速不到60公里的K8475/6次列车成为金温铁路线上一道唤起回忆的绿色风景。

8点50分,列车准时出发,全程285公里,票价27元。而播音员朱小谟早已提前到达5号车厢烧起了煤火,K8475/6次车没有电炉,乘客饮用水需要用煤炉烧开。播音员兼着 锅炉工,这样的活朱小谟已经做了3年。“最难熬的是夏天,在煤火边就汗如雨下。”朱小谟说。

K8475/6次由1节蓝色行李车厢、7节绿皮硬座车厢、1节火车头组成。相比新型空调列车,绿皮车的车厢显得简陋,但过道、茶几、座椅却十分整洁。“工作环境虽苦,同事们都扛过来了。”列车长杨海珍说,车厢内没有乘警,但治安一直很好。

车厢里坐着不少拿着手机消磨时间的乘客。旅客王军水是缙云人,现在做生意,每次回家只要不赶时间,他都要乘坐这趟列车。“从温州至缙云15元票价,这价钱在温州仅够打的。”据了解,从温州到兰溪全程285公里,历时5小时46分,其中金华西到兰溪票价只需4.5元,这列车最大的特点就是便宜。

列车到了丽水,车厢旅客渐渐增多。“乘客有商旅人士,也有务工人员,都是短途的。有时到缙云时,还会有旅游团队,而且以老年团队为主。”杨海珍说,有的老人说,坐绿皮车能找到一些以前的回忆。63岁的易先生在上海经商,此前,他从上海乘动车到温州,办完事后要去金华。“头一天买票时,听说这趟车从温州到金华的票价只要20多元,心里有点激动。”易先生说,他外出打拼时,坐的就是绿皮车。

“绿皮火车承载着我们这代人的回忆,每坐一次,都能找回一点年轻时坐火车的感觉。”易先生说,时代在发展,交通工具也越来越舒适,所以坐绿皮车的人越来越少了

据了解,铁路部门表示,2014年年底开始,北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野。2014年12月,杭州至北京的T31、T32新型空调列车已经刷绿了。不久后,温州的其他空调列车(红皮、蓝皮)也将全部刷成绿色。

当然,重新刷绿是新型空调绿皮车,并非传统“绿皮”车底了。

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